我本来希望能够像在《》和《》系列文章（点击链接可跳转）中那样为大家详细的介绍全球所有有趣的沉船潜点，但是我很快就意识到这是一件过于浩大的工程。所以我在这个新的系列中，转为批量简介沉船潜点集中的地区，等到有更充裕的时间再去更详细的描述它们。那么，就先让我来用几篇文章介绍一下黑海沿岸的沉船潜点吧。

　　黑海沉船系列文章就快要接近尾声了，这次留到接近结尾才为大家介绍的，正是我个人最喜欢的一艘黑海潜艇残骸——沉没在蛇岛附近的原苏联红海军黑海舰队“狗鱼”级中型潜艇“Щ-212”号。这艘“Щ-212”虽然没有特别波澜壮阔的战斗生涯，但是她的残骸却保存很好，周围海域能见度也很高，而且潜艇内部的水密门还全都处于开启状态，因此可以相对容易的探索每一个舱室。对于技术潜水员来说，仔细探索潜艇内部确实是一次难得的体验，那些生动的文物和设备似乎能够将来访者带回到潜艇沉没前的最后时刻。下面就让我们来了解一下这处沉船的情况吧。

　　“狗鱼”级潜艇作为红海军在二战中的主力中型潜艇，我们之前已经介绍过多次了。（请参考《》、《》点击可跳转）今天我们主角“Щ-212”号是在1934年11月于尼古拉耶夫“61个公社社员”船厂的第1036号滑道建造。她1936年12月下水之后接受舾装和测试，直到1938年10月最后完工并加入黑海舰队服役。

　　在1941年6月22日卫国战争爆发当天，隶属于黑海舰队第1潜艇旅第4营的“Щ-212”号正在进行维修保养。这艘潜艇匆匆结束了例行工程之后，终于在1941年8月至9月间前往萨里奇角（2号阵地，мыса Сарыч）和塔汉库特角西南部地区（1号阵地，мыса Тарханкут）进行了她的首次战斗巡航，但是却没有与任何敌船遭遇。1个月后当“Щ-212”号在瓦尔纳地区（第21号阵地）进行第2次战斗巡航时，却突然在10月25日触发了罗马尼亚“S-13”布雷区内的1枚“UMA”水雷。

　　幸运的是，这枚“UMA”水雷被潜艇艇艏的反潜网切割器引爆了。由于水雷装药相对较小而且爆炸位置距离主艇体有一段距离，所以虽然导致艇艏水平舵、右舷主压载舱和艇首鱼受损，艇体出现变形和多个压水舱破损，但是伤情并没有致命。触雷之后，重伤的“Щ-212”号先后在塞瓦斯托波尔、图阿普谢（Туапсе）和波季（Поти）进行维修，直到第二年5月才归队。

　　从1942年6月开始，该潜艇先后3次参与了向被德军围困的塞瓦斯托波尔强行运送补给的任务。在前两次任务里，她一共运送了54吨弹药、6吨食物、27吨燃油，并且还抢运出了117名伤员。而且在第2次返航途中“Щ-212”号先是与封锁海面的德国鱼雷艇发生了两个多小时的追逐和交火，随即又被赶来的敌机投放了19枚炸弹，但是侥幸最后并无大碍。

　　然而当她第3次抵达塞瓦斯托波尔时正是这座堡垒城市陷落前的最后时刻，此时由于德军炮火的封锁潜艇一直没有找到合适的机会靠岸。直到3天后城里有组织的抵抗终止，眼看靠岸已经没有意义的“Щ-212”号只得将塞满了每个隔舱的物资全部丢入大海，然后才潜入水下躲过德军舰艇和飞机的搜索成功返回了图阿普谢。

　　到了9月“Щ-212”号重新回归了战斗巡航的“老本行”，她在库鲁-伯努角（第37号阵地，мыса Куру-бурну）和博斯普鲁斯海峡地区（第46号阵地）又进行了一次战斗巡航。在这次巡航中潜艇还是没有遭遇敌人，反而还在任务临近结束的时候因为导航失误而严重偏离了航向。这次问题发生后之后，“Щ-212”原来的艇长被调去指挥黑海舰队指挥机关搭乘的浮动基地平台，改由顺利完成过9次战斗巡航的红旗勋章获得者格里戈里·库库伊海军大尉（Григорий А.Кукуй）出任新艇长。

　　在12月的最后一次战斗巡航中，除了新艇长以外，“Щ-212”号上还有一位从西班牙内战时期就指挥潜艇作战、实战经验丰富的潜艇1旅第2营营长、两次红旗勋章获得者日耳曼·库兹明海军中校（Герман Ю.Кузьмин，吐槽一下中校同志的名字在所有资料里都用了缩写“Г.”，费了好大力气查到全名之后才终于明白是为什么...真的没考虑改一下名么？）坐镇指挥。在这次位于奥林卡角-波蒂察海域（第44、45号阵地，мыс Олинька – Портицкое гирло）的巡航将近结束的时候，“Щ-212”号在蛇岛附近海域发出最后一次无线电信息之后就完全失联了。由于稍后黑海舰队曾经到了轴心国空军在锡诺普角以北进行反潜攻击的信息，因此当时“Щ-212”号被黑海舰队推定为遭到敌机击沉。

　　↑ “Щ-212”艇长库库伊海军大尉（左）和营长库兹明海军中校（右） 来源：sovboat.ru

　　时间来到了冷战期间的1975年，在一次水文调查中，人们偶然在蛇岛以北大约5英里的位置发现了一艘潜艇的残骸。第2年，来自苏联尼古拉耶夫业余水肺潜水俱乐部“Садко”的潜水员米哈伊尔·科诺瓦洛夫（Михаила Коновалова）等人申请对残骸进行了初步探索。随后黑海舰队紧急救援部宣布确认了这是一艘“狗鱼”级潜艇，她以向右舷倾斜约30°的姿态躺在海床上。大约18米长的一节艇艏被撕了下来，掉落在潜艇的左侧。

　　人们根据水下考察的线索分析认为这艘潜艇可能是触发了曾经部设在这里的罗马尼亚S-44雷区内的“EMC”水雷。当潜艇第2和第3隔舱中间的位置触及“EMC”水雷后，275千克装药造成的爆炸又诱爆了2号隔舱内存放的备用鱼雷，从而造成了灾难性的结果。鉴于艇内剩余鱼雷的状态无法确定，因此黑海舰队的潜水员最终只是打捞了残骸上的45毫米炮（火炮编号已经模糊不清），存放在塞瓦斯托波尔的博物馆作为纪念。因为当时在苏军的纪录中“Щ-212”号是因为空袭而沉没的，因此这艘潜艇最初被认为可能是另一艘失联的“狗鱼”级潜艇“Щ-208”号，但是也没有完全排除“Щ-212”或“Щ-213”的可能。

　　从2003年开始，以“八爪鱼”潜水俱乐部（Octopus）为代表的潜爱好者们开始越来越多的对这处残骸进行探索。人们也逐渐发现残骸的细节与纪录中的“Щ-208”并不相符，最显著的是这处残骸非常独特的艇艏结构和反潜网切割器。根据这些的证据，专家们在2006年最终确定了这处残骸的线”号。随后潜水员在残骸上安装了一块刻有遇难者名字的纪念牌，并举行了追悼仪式。

　　如今的“Щ-212”号残骸就如同当初被发现时一样，在第2和第3隔舱之间的位置折断，艇艏部分与主体之间的距离非常近，几乎已经触碰在了一起。整个残骸的外表基本完好，但是依然有部分外层壳体发生了锈蚀腐坏，部分钢板甚至已经脱落。艇上的火炮在1976年被打捞，如今这里只剩下一座空空的平台。指挥塔围壳非常完整，潜望镜处于收起的状态。位于围壳顶部和第7隔舱的两座舱盖都处于开启的状态。潜艇的螺旋桨和艉舵都保存良好，不过上边缠绕了一些现代渔网的碎片。

　　从断裂处进入折断的艇艏部，可以看到所有的钢板都向外侧卷曲，符合隔舱内的鱼雷被引爆所造成的效果。2号隔舱内部一片狼藉，不但位于这里的备用鱼雷、床铺、厕所都荡然无存，就连通往最前方1号隔舱的隔舱壁和水密门都被撕碎了。1号隔舱内情况略好一些，潜水员可以分辨出在爆炸中已经受损的几座鱼雷发射管。艇艏左上方的发射管管口盖已经打开，而且内部没有鱼雷，推测可能是潜艇沉没时滑动的鱼雷撞开了管口盖。在这里还可以找到一个巨大的圆柱形气瓶，原本用于储存用于推出鱼雷的高压气体。

　　我们回到主艇体部分。尽管从第4和第7隔舱开启的舱盖都可以进入艇身，但是显然通过3号隔舱处艇体被折断的位置进入更加方便，而且之前的潜水员还在这里留下了引导绳。3号隔舱内也与艇艏内部一样一片狼藉，舱内地板已经被摧毁，底部可以看到电池的残骸。从3号隔舱进入4号指挥隔舱的水密门前堆积了一些金属残骸和缆线，但是门却是处于开启状态的，潜水员可以很容易的通过。

　　狭窄的4号隔舱是“Щ-212”内部穿越中最困难的部分。舱内部的地板上覆盖着木制墙壁腐烂倒塌后的灰烬，进入隔舱之后最先看到的是通讯室，由于隔板已经倒塌，无线电设备全部掉落在过道中。从右侧绕过地上的通信设备，潜水员就可以看到两只巨大的主舵轮，以及舱室中间非常显眼的潜望镜。潜望镜上用于将其伸出艇外的把手都依然完。