提起军用越野车，很多人都会想到军绿色“方盒子”北京吉普——BJ212。这是我国最早生产的乘用车之一，它借鉴了前苏联伏尔加汽车的技术，受到美国吉普威利斯外观方面的启示，由北京汽车制造厂自行设计开发制造，为无数人留下了难忘的回忆。在那个年代，能驾驶和乘坐一辆212，绝对让人艳羡不已。改革开放后，北汽与克莱斯勒合资并推出一系列车型，风靡大江南北。但这么多年的合资经验却并未让北汽掌握先进的造车技术，改革开放40年，北汽的造车技术还在原地踏步，以至于近年来消费者对北汽的抱怨、吐槽声越来越大。

　　华***：这就是辆面子车，没什么真本事，可能造不出来线***：不能跑还卖那么贵，征服烂路，拖拉机不可以吗？

　　近几年，北汽借着消费者情怀继续“发力”，推出BJ系列，看似满怀信心想要重新立足汽车市场，但北汽的造车工艺和售后服务，好像还是几十年前的水平。近期，有车友求助参谋长说车平台，2018年12月29日，车主余先生在西安三桥华瑞汽车销售服务有限公司购置一辆BJ40，新车使用过程中，仪表盘显示油品问题导致发动机爆震、SVS发动机故障灯亮，加速无力。

　　4S店用电脑检测后，并没有发现故障码，回复车主是油品的问题，车主换加95号汽油，问题依然存在，但4S店仍然认定是油品问题。

　　接到车主寻求帮助后，我们第一时间安排参谋长说车特邀技师焦建强师傅对这辆BJ40进行检测。万万没想到，焦师傅打开发动机盖，一个动作，就解决了车主闹心、4S店束手无策的老大难问题。

　　原来这辆BJ40出厂的时候涡轮增压器进气软管根本没有安装，发动机加速无力、爆震都由此而起，跟油品没有关系。

　　发动机爆震？涡轮增压器进气软管没有安装？这样的“半成品”居然能出厂销售？来看网友为北汽定制的“使用手册”。

　　首先，想要为情怀买单，就得付出代价，帮助北汽完成造车工作，北汽新车提车之后一定要做全面保养。这些年北汽造车品质“如一”造车只造“七分”，从车辆出厂到销售都是应付差事，就连最简单的给轮胎充气，四个轮子的胎压也不一定一样。

　　上诉余先生BJ40发动机故障的“原因”就是他没有在提车之后做全面保养，没有发现北汽厂家忘记给他的涡轮增压器安装进气软管，没有“帮助”北汽完成造车工作。另外，堵头渗油，ESP灯常亮，车顶漏水，气门室垫渗油，方向盘异响等问题已经被用户标记为正品故障，如果您购买的北汽旗下产品没有出现这些问题，那您可能买到了“山寨货”。

　　其次，不要对北汽的售后抱有希望，北汽的产品能坚持始终“如一”，保持半成品的状态，售后同样能达到这个境界。这些年，4S店维修师傅用电脑修车屡见不鲜，上述西安三桥华瑞汽车销售服务有限公司同样将这一点“贯彻落实”，哪怕他们的维修师傅能打开发动机盖看一眼，都不至于让车主来回折腾。故障率高，北汽售后“生意兴隆但维修技术差强人意，聋子被治成哑巴，配件等待时间长数不胜数。售后服务质量不高，价格还很高。因此，如果您想买北汽旗下的产品，您一定得是修车技师或者打算成为修车技师。

　　再不疯狂就老了，很多人都想趁着年轻买辆越野追寻诗和远方，牧马人和霸道买不起，二手车水太深，BJ40可以说是最接近梦想的选择，但北汽这个败家子，却把产品糟蹋了。

　　北汽BJ40酷似牧马人的外形让它看上去粗犷硬朗，赢得了不少人的喜爱，新车BJ40L新增LED前大灯、全新造型的尾灯、前后杠银色的镀铬材质配合红色拖车钩的造型非常醒目，此前黑色的前后轮拱也替换成了与车身同色的设计，整体感更强。看得出来北汽也想通过这款车改变人们对它死板，落伍的印象，以求销量，但细节方面还有很大提升空间。

　　纯爷们不一定开BJ40，开BJ40的一定是真汉子，低速行驶时你一定会明白我的意思，它的转向线是几十年前设计的，当年还不讲究内饰，十几年后的今天BJ40好像还没有转过来这个弯，依然沉迷在所谓的“军工品质”之中，软顶、铁皮的噪音能让你感受到“原汁原味”的越野，但车内喊话模式你不定受得了（不好意思，我又举了一个北汽品质始终“如一”的例子）。

　　另外要提醒大家的是，所谓的越野性能真的很有限：千万不要对它的脱困能力抱有太大希望，如果遇到交叉轴，那BJ40基本趴窝，只能看着别的越野车慢慢离你远去～～～还有一点，它没有舒适性可言，相同路线时你一定会感觉明显比之前更颠了，不是路太烂，而是它的悬架实在太硬，路况再差点儿，对于乘客来说，简直就是噩梦。