2011年是中国装载机行业极不平凡的一年，这一年整个装载机行业国内市场又一次出现了大起大落之势，而国际市场却呈现出春意盎然、突飞猛进的景象，多项国际市场指标都创造了历史之最。可以说，2011年是中国装载机行业国际市场发展最好的一年。

　　从表1可以看出，2011年中国装载机出口首次突破了30 000台，达到38 489台，比2010年净增了13 493台，同比增长了54%，是以前最高的2008年27 303台的1.4倍以上。出口创汇金额首次突破了10亿美元，达16.59亿美元，比2010年净增了7.37亿美元，净增出口创汇金额超过了以前除2008年及2010年任何一年全年的总出口创汇金额，是以前最高的2008年9.61亿美元的1.7倍以上。

　　从区域来看，装载机的主要市场是亚洲、欧洲、南美洲和非洲4大洲；北美洲和大洋洲2个洲出口量都非常少，且增长率也远低于全球的总增长率。关于装载机海外区域市场的分析将在下一篇中详述。

　　表1的下半部分，是2011年中国装载机出口前10名国家的情况。到这10个国家出口占全球出口比率高达55.3%，因此这10个国家是目前中国装载机出口最主要的国家。2011年中国装载机出口到这10个国家除阿尔及利亚为负增长、越南微增长外，其余8个国家都呈大幅度增长。俄罗斯、巴西、阿根廷、哈萨克斯坦及沙特阿拉伯等5国呈60%以上的超高速迅猛增长。阿根廷、哈萨克斯坦首次突破了2 000台，分别达2 529台及2 036台。俄罗斯、巴西首次突破了6 000台和4 000台，分别达了6 437台和4 115台。

　　2011年中国装载机行业出口在千台以上的前10名企业出口装载机及与2010年对比情况见表2。

　　从表2中可以看出，中国装载机行业出口前10名企业，2011年共出口装载机22 298台，占据了全行业出口的半壁江山强，达57.9%，是目前中国装载机行业最主要的出口企业。这10家企业出口与2010年相比增长了62.9%，且全都呈正增长。这10家中，除福田雷沃重工一家增幅较小外，其他9家都呈40%以上的高速增长。特别是泰安一能、德工、临工等3家，均实现翻番增长。这10家除厦工、龙工、常林、福田雷沃重工4家外其余6家都上了一个新台阶，都创造了各自的历史之最。泰安一能、山工首次突破了千台，德工还首次突破了2 000台。出口前3名的柳工、徐工、临工分别首次突破了4 000台和3 000台，分别达到了4 250、3 919和3 576台。

　　从表2中还可以看出，出口增幅最大的企业是泰安一能，2011年比2010年超高速增长了219.1%，占行业出口增幅之首。该企业是目前中国生产小型装载机的典型代表性企业，近年来进行了卓有成效的产品结构调整。确定了只作小型、专用、特殊机型，不与一类主导型企业争市场的产品方针，获得了极大的成功，无论是销售量或出口量均呈大幅度上升。德工2011年装载机产品出口增幅占全行业的第二位，增幅高达135.4%，几乎增长了1.5倍。德工的出口长期居行业二三流，但该企业近年来进行了组织结构及产品结构的重大调整，也与泰安一能一样取得了显着成效。临工是外资企业收购中国主要装载机制造企业，生产中国型装载机的外资绝对控股企业，注入了他们的技术与管理，2011年出口中国型装载机做得也非常成功。该企业2011年出口增幅占据了全行业的第三位，共出口装载机3 576台，比2010年增幅也超过了100%。厦工、山工2011年装载机出口也有不凡的表现，增幅，分别达到了84.3%和91.4%。

　　2011年中国装载机出口前10名的企业总共出口装载机22 298台，其中各型号占总出口比率情况见表3。

　　中国装载机出口按产品吨位分主要有小型（2 t及以下机型）、3 t、4 t、5 t、大型（6 t及以上机型）共5种规格。2011年中国装载机出口前10名最主要企业总共出口的22 298台中，这五种型号中出口量最大的是5 t和3 t。和3 t型共出口了18957台，占总出口量的比率高达85%以上，是中国装载机目前最主要的出口机型。出口占第3位的是2 t及以下的小型装载机，2011年占总出口量的比率为10%，是近些年来小型装载机有所发展的结果，以前小型装载机出口是很少的。这3种型号占据了全部出口装载机的95%，其他2种型号出口量很少，一共只有5%。

　　历年来，5 t装载机出口均占中国各型号装载机出口的第一位。从表3中看，2011年5 t装载机出口占据了总出口量的一半以上，达53%。5 t装载机在中国国内销售量也是最大的，占国内总销售量的约60%左右。因为5t装载机装载机在国内技术成熟，质量也比较稳定，配件也比较充足。同时在国际上，中国装载机出口的主要国家与中国情况类似，因此5 t装载机仍是2011年中国装载机出口的最主要机型。

　　中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小，已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可。而中国的装载机又具有不可比拟的价格优势，因而具有十分优异的性价比。

　　整个行业、特别是主要生产企业，经过近十来年不懈的国际化建设，已在世界范围内建成了完整的国际营销网络，已开拓成功的五大市场呈现出高速发展态势，正在开拓除独联体以外的欧洲其他市场、大洋洲市场，以及潜力巨大的北美市场等。这些在表4和表5的数据中都能得到体现。