减震器比较硬，改装了霸哥的电子可调氮气减震器，在车内边开边调，随意切换段位，增加不一样的驾驶体验，越野路上不孤单！【帕杰罗加装霸哥氮气减震器升高套件】

　　帕杰罗是一款由三菱汽车开发制造的运动型多功能越野车。帕杰罗的名称来源于阿根廷南部巴塔哥尼亚高原的一种山猫。在一些国家和地区也是用Montero和Shogun的名称。日系越野三杰是丰田兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗合称。

　　帕杰罗（英文：Mitsubishi Pajero）最早的原型车出现在1973年11月的东京汽车展，1978年第二款原型车出现。1983年1月，帕杰罗首次出现在巴黎达喀尔拉力赛上。

　　在1981年10月的东京汽车展上首次亮相，1982年正式发布。最初发布的是3门短轴版，提供金属硬顶和帆布软顶，以及3种不同引擎的选择。

　　推出时为求宣传，三菱于1983年参加第五届巴黎-达喀尔汽车拉力赛，并派出了帕杰罗进行改装，以适合沙漠比赛。最后帕杰罗取得了优胜的成绩，从此帕杰罗一炮成名。

　　主要包括V31、V33、V43等几款主要车型，外形大抵跟第一代差不多，只是比较浑圆。同时第二代还引进了三菱自家的Super Select 4WD (SS4) 和多项模式的ABS系统。两者都是第一次于日本越野车上采用。

　　在1997年10月三菱还在第二代基础上改良，推出了帕杰罗进化版 (The Pajero Evolution)。三菱的用意是配合巴黎-达喀尔赛事的新要求。

　　中国产帕杰罗是由三菱汽车和广汽长丰（原湖南长丰）合资生产，使用三菱标示，主要车型为V73。衍生车型是由长丰汽车购买了三菱汽车的帕杰罗V31\V33生产线和流程工艺等要素，生产猎豹黑金刚车型。

　　氮气减震（属于充气式减振器）是以特制内壁旁道槽油路,自动适应平坦或颠簸路面,可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度,更大的油罐，更好的热衰减性能，以增加驾驶者的行车舒适感及乐趣,同时也顾及到高速颠簸行车时的安全。

　　霸哥氮气电子可调节减震器的优点就在于，氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象；

　　因为惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器；改变原车安装方式，新部件更加安全、可靠；内置储气罐可通过调节气压（阻尼）以适配各种尺寸的轮胎尺寸；匹配车辆较多，可根据车型量身定制。