第十七届广州车展已于昨天（11月22日）正式开幕，作为本年度的收官之战，大家都纷纷把目光都对准了各个展台。企图能找到自己心仪的那个伙伴，这其中，最吸引人眼球的非宝马X6莫属了，在本届车展上，全新一代的宝马X6共推出了三款车型，售价分别为79.69万元，83.69万元和93.69万元。配备双轴空气悬挂，破百仅需4.1s，大家期待已久的X6终于上市了

　　我们都知道，作为轿跑SUV这一概念的开创者，宝马X6在这一领域一直是标杆级别的存在。前两代X6在全球销量近50万。而在中国，X6自上市以来共销售近9万辆。尽管近年来受到奔驰GLE Coupe，保时捷卡宴Coupe以及奥迪Q8等的挑战，但无论是在全球还是在中国市场，X6都牢牢占据着销量榜榜首。接下来，我们就一起来看看全新一代宝马X6的实力怎么样，能否保得住它在国内的地位。

　　首先是外观方面，在国内上市的新一代X6与海外版保持了基本一致。在外观上，X6融合了宝马最新的轿车和SUV设计语言。大一号的双肾连体进气格栅搭配未开眼角的激光大灯，辅以造型夸张的前包围，显得肌肉感十足，也更具侵略性。

　　侧面线条一直都是轿跑式SUV的精髓所在，贯穿车身的腰线显得更加修长，造型更加流畅。 而在车身尺寸方面，全新一代宝马X6与上一代相比要更长，更宽，更低。新车的长宽高分别为4935/2004/1696mm，轴距方面加长42mm，达到了2975mm，与上一代相比更加宽敞。

　　尾部部分，新一代X6的尾灯进行了全新设计，采用了时下流行的长线条设计，狭长的轮廓和层次感分明的线都更有轿跑的感觉。

　　内饰上，新一代X6还是典型的家族风格，整体上与不久前上市的X5类似，甚至可以说是一个模子刻出来的。大面积采用的真皮包裹自然不必多说，全景星空玻璃天窗，水晶档把以及镶钻的宝华韦健3D环绕立体声音响，营造出X6作为豪华旗舰的质感。

　　12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸的中控液晶屏，车载多媒体系统支持语音和手势控制，没有采用连体屏的设计，但也是科技感十足。细节上，分区自动空调自然是标配。另外，X6的前座杯架具备制冷与加温两种功能，座位设有腿托，后座配置了控制触屏，对于司机和乘客的照顾都非常周到。在安全配置上，宝马X6拥有主动驾驶辅助系统，盲区监测，停车距离控制，车道保持，变道辅助等，一应俱全。

　　作为一部从诞生之初就强调性能的轿跑SUV，X6在动力上的表现一直不俗。今天上市的三款车型都装配了3.0T直六发动机，最大功率339马力，峰值扭矩447N.m。而X6 M50i车型则搭载了4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750N.m。与这几款车型相匹配的都是采埃孚的8速手自一体变速箱。

　　其中，3.0T两驱版本的百公里加速5.2秒，四驱版5.3秒，4.4T版本更是达到了4.1秒。与此同时，X6还拥有岩石，碎石，冰面和沙地四种越野模式，并配备了双轴空气悬挂。在乘坐体验和操控感上都得到了保证。

　　总结：一直以来，宝马X6可能都不会适合所有人的口味，这一代更是如此。整体造型显得有些夸张，夸张的线条和巨大的双肾设计使它看起来更像是一台概念车。但X6的意图也很明显，就是给消费者提供一个比X5更加运动的选择，在这一点上X6可以说做到了极致。独特的设计元素提供了更为运动的外观，尽管这一设计使得X6在空间上做出了一定的牺牲，但作为一台跨界车来说，X6所付出的代价并不算太大。上一代X6在国内市场上的表现一直不温不火，相信在经历换代以后，X6能吸引来更多的簇拥。