就发生在旧金山与洛杉矶中间的一个小城，圣路易斯奥比斯波小镇。而这正是iFixit总部的所在地。走进公司总部，你一下便知公司的愿景。

　　大厅的桌子上堆满了一叠叠的“维修宣言”传单和贴纸。拿起一张细看，上面写着“快加入维修的新变革”、“维修世界”、“如果不修，你永远无法真正拥有它”等醒目的宣言。在显示屏上，还实时滚动播放着维修设备的各种好处，例如“维修可以为您省钱”、“维修可以拯救地球”，以及“维修即自由”。显而易见，产品制造商们自然不会待见iFixit维修公司。他们通常故意缩短产品的使用寿命，并且加大其维修难度。但是，维修也意味着公民的环保责任。

　　Kyle Wiens是iFixit的联合创始人、首席执行官及品牌宣传官，他解释道：“无论是哪一家企业，或多或少都有这样的问题。”他认为大众亟需改变目前的使用习惯，不再购买那些使用期限短的产品。38岁的凯尔周游世界，向全世界的消费者、政策制定者和广告公司宣传他公司的维修理念，向大众普及维修在循环经济中的重要性。他希望终有一天，人们能自己维修产品。

　　IFixit的140名美国员工（另外70名在德国斯图加特的子公司工作）正站在最前沿为以消费者为导向、环境友好型设备和机器奋斗着。这些设备和机器应具备可维修设计、配有维修指南和维修零件。“维修是消费者自然拥有的权利。我希望未来能看到政府设立维修相关的法令，消费者们也选择那些使用时间久的产品。”凯尔说道。他随意地穿着了一件格子衬衫，顶着一头修剪杂乱的头发，但这都不能掩盖凯尔的思维敏捷、金句频出。

　　iFixit公司是一个在线维修社区，他们以其庞大的产品拆解维修资源库而闻名。在线上社区中，你可以发现各种拆解照片和拆解视频，了解各种设备的内部构造。你还可以免费查看维修手册，这些维修手册几乎涵盖了所有的产品，例如手机电脑、游戏手柄、汽车、医疗器械、电动剃须刀等。此外，iFixit的分业务还包括向消费者和人员销售维修工具和零件。据最新统计，iFixit的资源库中有12种语言的80,000多本维修手册。其中2/3的维修手册来自全球各地的维修爱好者，覆盖了近36,000台设备。

　　在iFixit大楼的底层，几名员工正忙着测试零件与工具，另一些人正忙着寄出物件。在仓库的最深处，几排架子上堆全满了箱子，里面装有10,000种不同零件。Sam Goldheart介绍道，该公司的地下一层是运营部和财务部，为公司处理各项宣传事务和外联事务。山姆·格尔哈特曾经是一名首席拆解工程师。她经常满世界地跑，代表iFixit率先拆解出各种新品，如Xbox One或iPhone Plus的第一款模型机。然而最近，格尔哈特把大部分时间都花在为iFixit做宣传上。她一边爬上楼梯，一边解释道为什么公司楼上几乎空无一人。疫情前，iFixit总部随处可见忙于制作拆解照片和视频的工程师、开发人员、技术作家、翻译人员、宣传和新闻工作者。但是目前，大多数人都在家工作。

　　山姆·格尔哈特还介绍到iFixit的咨询服务。“我们为公司检查产品设计，并给制造商提供改进建议。比如，他们的电池可以设计成可被单独替换的形式，或者改进电缆布线的设计，那么消费者就不容易损坏产品。”他们还提供独有的维修工具包和零件组合包。因为许多制造商不提供维修工具，iFixit便自行设计这些维修工具包。

　　2003年，凯尔·维恩斯和联合创始人Luke Soules在宿舍里成立了iFixit，当时他们还是加州理工州立大学工程专业的学生。2005年，当凯尔比卢克·索斯提前一年毕业时，iFixit的销售额为100万美元。从此之后iFixit便不再披露收入。但在2016年时，该公司的销售额突破了2,100万美元，并从此迅速增长。作为首席运营官，37岁的卢克·索斯负责相对而言更琐碎的日常业务，比如物流寄送维修工具和零件。疫情以及随之而来的供应链问题给卢克·索斯带来了新挑战。由于国际旅行的限制，他难以和亚洲的零件供应商面对面谈判。

　　iFixit 被认为是“维修权”运动的全球领导者，他们反对一次性文化，以及那些阻止消费者维修产品的制造商。越来越多的国家政府和相关的倡导者相信，让每个人都能享受产品维修服务，是全球范围内减少电子垃圾和其他废物、减少原材料开采、转向循环经济的最佳途径。这促进了可持续性消费，也把对环境和健康的危害降到最低。

　　凯斯西储大学知识产权法教授、公平维修法领域的知名专家Aaron Perzanowski也表示，制造商通过各种经济限制、技术限制和法律规定阻碍消费者进行维修。“高昂的维修定价，就是变相鼓励产品替换。逐步升级的营销策略大幅缩短了产品升级周期。”亚隆·佩扎诺夫斯基说，“在产品设计时，制造商故意使用难以更换的或需要昂贵的工修理具才能替换的组件，并且有些设备压根不能被修复。

　　例如，有些公司使用专用的螺丝来故意使产品设计变复杂，或在设备内部大量使用胶水粘接部件以限制维修。”“几年前我们就发现了，苹果公司试图将电池等消耗品与设备整体粘合，这意味着产品的使用寿命仅两年。凯尔评价道，“更换电池甚至不能被称的上是修理，这就好比是更换汽车轮胎。”美国迪尔公司（John Deere 美国农业重型机器设备公司）不允许农民在不经授权的情况下对拖拉机进行维修。这使得他们只能让公司来维修。除此之外，还有常见的“计划报废”，即制造商故意缩短产品寿命以提高其更换率。

　　维修权的拥护者强调，相比回收，维修才是循环经济的核心。维修协会执行董事Gay Gordon-Byrne在视频中分享道：“维修发生在产品使用周期的每一个节点上，这可以避免设备的报废。”她表示大众最常见的误解是，工厂会使用回收材料再生产，但恰恰相反，他们总是采购新材料。因为这是一个最基本的商业规则，如果你打算销售500万件产品，你不能指望从回收商处收购500万件二手零件。这不是循环经济，是线性经济——从工厂到用户，再直接回到工厂。

　　尽管制造商试图压下立法者的提议，但“维修权”的变革运动已经在发达国家取得了一些进展。法国去年推出了一项“可维修性指数”，其要求制造商对其产品的可维修性进行评级。作为欧洲绿色协议的一部分，欧盟委员会今年已通过了一项维修权立法提案。同时，美国的27个州正考虑或已通过维修权立法提案。去年7月，美国总统拜登签署了一份行政文件，其中一项旨在保障消费者的维修权，这对试图阻止消费者维修的制造商有一定的打击。

　　随着各种各样的制造商（谷歌、特斯拉等）越来越多地受到来自消费者以及股东中维修权支持者的压力，一些制造商不得不做出让步，并开始重新思考如何设计产品。2021年10月，微软宣布将在年底增加设备维修服务。去年12月，iFixit宣布已与微软达成合作，销售其 Surface 设备的维修工具，但仅限于部分合作伙伴。摩托罗拉、HTC（宏达国际电子）和其他公司也使用iFixit作为他们零件和维修解决方案的官方合作伙伴。最不可思议的是，在2021年11月，以反维修著称的苹果公司宣布于22年初启动新维修政策。在这个新政策下，个人能够从苹果官网上购买零件、工具和维修指南。

　　尽管iFixit对这一消息持积极乐观态度，但人们仍然怀疑这个新政策是否代表苹果理念上的改变。他们认为，这只是苹果为了遵守未来的法规而采取的举措。“让我们等着瞧瞧苹果的最新回应。过去二十年来，他们处处阻挠维修方案，我对此有些怀疑，但我也很乐观。能有这样的新政策宣布代表我们已经取得很大的进步了。”尽管19年前iFixit就开始了这场斗争，但凯尔的最终希望是“完全可维修的未来”。“这是我的目标。”他坚持道，“我们正在朝着这个目标努力——而且我们比两年前更接近了。”

　　与往年一样，在2023年底之际，罗兰贝格想送给关注我们的粉丝一份小小礼物，感谢大家长久以来的支持与关注。

　　礼物获得方法如下：请在下方评论区里留言，说出您对可持续发展理念的理解或者做过的有关环保的事情。

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　　罗兰贝格管理咨询公司于1967年在欧洲成立，现为全球战略和运营管理咨询公司之一，在全球34个国家设有51家分支机构，拥有3000余名员工，并在国际各大主要市场成功运作。作为全球顶尖战略管理咨询公司中唯一一家源于欧洲的成员，罗兰贝格咨询的专业性建立在它50余年来与各式各样的客户在复杂商业案例运作中取得的丰富经验上。罗兰贝格一直把中国视为企业国际化道路中最重要的市场之一。自从1983年在中国开展第一个项目以来，罗兰贝格已经先后在上海、北京、香港、台北和广州开设了办事处，拥有300余名咨询顾问。在长期的发展中，罗兰贝格已经与众多跨国企业及中国企业建立起战略性的合作伙伴关系。获悉更多资讯，请查看：返回搜狐，查看更多