轨交设备行业通常可分为铁路和城市轨交两大类，其中铁路又可分为普铁以及高铁。从短期来看，我国铁路货运受到煤炭需求增加、以及公转铁等利好影响，需求持续增长；从长期来看，受政策影响，高铁市场空间广阔，景气度趋势向上。按照中国铁路发展中长期目标，预计到2025年，铁路网规模达到17.5万公里，其中高铁3.8万公里左右。而在城市交通方面，随着城镇化建设加快，城市轨交进入投资高峰期，该领域景气维持高位。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2020-2025年中国轨交设备行业应用市场需求及开拓机会研究报告》显示，2020年第一季度受新型冠状病毒影响，轨道交通建设停滞，轨交设备需求也有较大的影响。但随着，国内政府大力调节，积极推动复工复产，2020年2月国家发改委部署了交通项目复工，其中要求提前实施“十四五”规划，铁路、公路等项目陆续复工。基建投资提速，城轨建设投资有望加快发展，预计轨交通装备需求将呈快速增长。

　　我国轨道交通的建设有一定特色性，东部地区轨道交通线路远长于中、西部地区和东北地区。同时在地域上来看也有一定的不平衡，其中北京、上海等一线城市已经具备较为规模化的体系，天津、深圳、广州等城市也具备较大的城轨交通网络，但在二三线城市城轨建交通还有较大发展空间。因此，随着未来城市轨交在三四线城市快速建设，将带动轨交设备市场需求持续增长，该行业未来发展前景较好。

　　轨交设备行业整体向好，在细分领域中，未来受益于客流量的增长，动车组市场将保持长期增长趋势。在市场竞争方面，我国轨道交通设备，市场相对分散，竞争较为激烈，行业秩序稍显混乱，存在恶性竞争，发展水平良莠不齐，同时市场处于供大于求的发展阶段，但仍有部分企业涌入行业，因此未来行业势必迎来洗牌期。

　　新思界产业分析人士表示，在本次疫情下，轨道交通建设进程受影响，但随着政策推动产业复工，轨道交通建设仍旧保持较高速度，也将带动轨交设备市场需求的增长。从长期来看，由于高铁、地铁等在三四线城市普及率较低，未来轨道交通建设仍有较大空间，轨交设备行业前景向好。