日前，江西恒辉锂能科技有限公司新能源动力电池回收再生利用项目发布第一次环评公示。该项目位于江西省赣州市龙南经济技术开发区，总投资3亿元，建成后将形成年回收利用8000吨新能源动力电池的生产能力。

　　根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部第4号令)，建设单位应当在确定环境影响报告书编制单位后7个工作日内，通过其网站、建设项目所在地公共媒体网站或者建设项目所在地相关政府网站，向公众公告相关环评信息，现将该项目有关环境信息进行第一次公告。

　　项目建设地点：江西省赣州市龙南经济技术开发区富康工业园富祥大道，地理位置为东经114°48′1.61″；北纬24°51′17.79″。

　　项目概况：项目总投资30000万元，总用地面积13733.33平方米，总建筑面积8120.74平方米，主要建设内容包括生产车间、仓库、办公楼及其配套附属设施，购置电池撕碎机、电池脱粉机、正极脱粉机、负极脱粉机、搅拌机等设备，形成年回收利用8000吨新能源动力电池的生产能力。

　　征求公众对本项目环境影响、污染防治措施、项目选址等环境保护方面的意见和建议，其中公众意见表的网络链接为：xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html。

　　凡对本项目建设有意见和建议的个人或单位可在公告10个工作日内通过以上联系方式将意见或建议反馈至建设单位、评价单位或当地生态环境主管部门。

　　12月26日，福建工信厅印发《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》。《措施》提出，省级节能和循环经济专项资金对通过行业规范条件的企业，每家给予20万元的一次性奖励。对年处理能力在1万吨及以上、年再生利用量达到5000吨（或75万KWh）及以上且信息完整、生产前驱体或正极材料的企业

　　12月20日，广东省江门市环境局发布天赐材料（江门）有限公司年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂离子电池回收项目环境影响报告书受理公告。文件显示，天赐材料（江门）有限公司年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂离子电池回收项目，一期项目年产20万吨锂电池电解液；二期项目年回收利用10万吨锂离子电池。

　　北极星储能网获悉，岷山环能公告称，公司已通过河南证监局的辅导验收，拟公开发行股票并在北交所上市。岷山环能表示，12月1日，公司向北京证券交易所报送了向不特定合格投资者公开发行股票并上市的申报材料。经向全国股转公司申请，公司股票自2023年12月4日起停牌。据悉，岷山环能是一家集城市矿山开发

　　2023年11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议，合作双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再

　　日前，湖南怀化市环境局发布湖南金瑞新能源科技有限公司新能源汽车动力电池综合利用项目环评审批获原则同意。文件显示，该项目总投资100000万元。项目总用地面积约152026.33m2，总建筑面积约85801m2。项目拟建设10万t/a退役锂电池回收拆解及综合利用系统（包括退役锂电池性能评估分选生产线、梯次利用

　　大亚圣象12月29日公告，公司计划在广西壮族自治区百色市投资新建年产12万吨厚度低于0.5mm铝板带和4万吨电池箔项目，项目总投资约21.4亿元，建设周期为20个月。项目资金来源为公司自有资金或自筹资金。大亚圣象表示，本次投资是基于公司内在发展需求及相关产业发展机遇所做出的战略性选择。旨在立足于广

　　11月26日，英国政府发布《英国电池战略》（UKbatterystrategy），旨在通过政府一系列举措，达到2030年实现具有全球竞争力的电池供应链的目标。其中提到：预计未来几十年，全球对电池的需求将大幅增长。当前，英国在电池领域具备一定优势：工业电池的研究质量位居世界第三；电动汽车（EV）电池初创生态

　　北极星储能网获悉，2024年1月1日元旦晚，中国恒大新能源汽车集团（简称“恒大汽车”）公告称，此前纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。受此消息影响，今天开盘后恒大汽车股价跌幅超10%。2023年7月底，恒大汽车发布财报显示，公司2021年度、2022年度分别亏损563.44亿元和276.

　　据广汽集团官微消息，12月28日时代广汽成立5周年庆典暨第30万台电池包下线活动以线上、线下形式举行。据悉，为落实国家双碳目标，推进新能源汽车产业的发展，广汽集团与宁德时代携手成立时代广汽，总投资43.72亿元，分两期进行建设。规划建成后形成18GWh电池生产能力。项目一期累计完成投资32亿元，投

　　在美国尚未形成完整成熟的电动汽车产业链之前，绕过中国只会耽误其自身新能源汽车产业发展。2024年1月1日起，美国电动汽车税收减免门槛提高。根据美国《通胀削减法案》，从2024年起，符合减免条件的美国电动汽车不得包含任何由“受关注的外国实体”（FEOC）制造或组装的电池组件；到2025年，该规定还将

　　12月28日，在合肥市亿航EH216-S无人驾驶载人航空器全球商业首飞活动上，国轩高科与亿航智能签订战略合作协议。双方致力于共同开发基于亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施，探索产业协同发展新模式，助力提升合肥在全球低空经济领域整体竞争力

　　2023年，动力领域从“电池荒”转向“订单荒”；储能领域订单虽然保持较高增速，但价格腰斩；材料及设备领域，因动力与储能等下游需求市场不及预期，订单也随之锐减，开启新一轮行业深度洗牌。订单“知”冷暖。2023年，疫后经济复苏普遍乏力，电池新能源赛道亦是如此。据电池网从公司官宣、媒体报道等公